超载或被吊物重量不清不吊;
2、指挥信号不明确不吊;
3、捆绑、吊挂不牢或不平衡,可能引起滑动不吊;
4、被吊物上有人或浮置物时不吊;
5、结构或零部件有影响安全工作的缺陷或损伤时不吊;
6、遇有拉力不清的埋置物件时不吊;
7、工作场地昏暗,无法看清场地、被吊物和指挥信号时不吊;
8、被吊物棱角处与捆绑钢丝间未加衬垫时不吊;
9、歪拉斜吊重物时不吊;
10、吊车保险装置不齐全,不可靠不吊等。[2]
11、有高压线的地方不能工作。
12、阴天刮风下雨不能工作。
漏油90%以上是因为油封腐蚀老化导致的。尤百其是三年以上的车。因为橡胶密封件长时间受冷暖交替的温度变化度影响会丢失塑化剂,后果就是密封件收缩变硬失去弹性,严问重的甚至断裂(这种程度远远还达不到,漏油的话保养的时候都会发现),漏油问题不可避免。答
这个问题不建议拆修,拆修一次几百到几千甚至上万不版等。但是可能解决不了问题还伤车。建议广大车主朋友使用“免拆修解决汽车漏油”的方法权,不拆修解决汽车问题。
小型吊车漏油很让驾驶司机们头疼,泰安华健德利尔重型机械有限公司就这个问题与大家一同分享,让您避免小型吊车漏油的烦恼。由于齿轮泵轴外伸花键与变速箱输出轴内花健有效接触长度短,而齿轮泵工作时传递的扭矩较大,其花键承受大扭矩而发生挤压磨损甚至滚键,产生巨热,以致造成骨架油封橡胶唇口、老化,从而出现漏油。建议主机厂选用齿轮泵时应校核齿轮泵轴外伸花键强度,保证足够的有效接触长度,这样可以避免漏油了。
1、变速泵的加工质量
从小型吊车厂得到的反馈信息,与变速泵组装在一起的齿轮泵油封漏油问题较严重,因此变速泵的加工质量对漏油也有较大的影响。变速泵装在变速箱输出轴上,齿轮泵又通过变速泵止口定位而装在变速箱输出轴上,二手吊车配件,如果变速泵止口端面对齿轮回转中心的跳动超差,也会使齿轮轴回转中心与油封中心不重合而影响密封。变速泵加工、试制过程中,应检查回转中心对止口同轴度及对止口端面的跳动。
2、密封环材质及加工质量
若存在此问题,致使密封环产生裂纹和划伤,造成二次密封不严甚至失效,三一吊车配件,压力油进入骨架油封处,因而油封漏油。此时应检查密封环材质及加工质量。
3、油封质量
如油封几何形状不合格,缩紧弹簧太松等,造成气密性试验漏气,齿轮泵装入主机后漏油。此时应更换油封并检验材质及几何形状。
4、CBG齿轮泵骨架油封与密封环之间的前盖回油通道不畅通,造成此处压力升高,从而击穿骨架油封。通过对此处改进后,泵的漏油现象有了明显的改善。
5、齿轮泵的加工装配如若齿轮泵加工、装配有问题,吊车配件,致使齿轮轴回转中心与前盖止口不同心,会造成油封偏磨。此时应检查前盖轴承孔对销孔的对称度和位移量,以及骨架油封对轴承孔的同轴度。
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